Povlašćen prevoz Zrenjanin 2026: dobra odluka, ali da li je prevoz stvarno „javna usluga“?

Povlašćen prevoz Zrenjanin 2026 zvuči kao ona retka vest koja može da olakša život hiljadama ljudi – od đaka i studenata, preko penzionera, do osoba sa invaliditetom. I to jeste pohvala. Samo… u Zrenjaninu svi znamo onu razliku između „prava na papiru“ i onoga što vas sačeka na stanici u 7 ujutru, na vetru, dok gledate u pravac odakle autobus treba da dođe.

Grad je objavio javni poziv za povlašćen gradski i prigradski prevoz u 2026. godini, za više kategorija građana (učenici, korisnici dnevnog boravka „Naša priča“ i pratioci, 65+, penzioneri, nezaposleni 60+ na evidenciji NSZ, osobe sa invaliditetom, pacijenti na dijalizi i transplantirani, RVI i drugi, dobrovoljni davaoci krvi 30+ puta, davaoci organa…). U samom tekstu poziva navodi se i mogućnost izuzetaka u pojedinačnim slučajevima, uz odgovarajuću dokumentaciju. Prevoz je vezan za ovlašćenog prevoznika na teritoriji grada. (Linkovi su ispod.)

Povlašćen prevoz Zrenjanin 2026: ko ima pravo i gde su papiri

• Javni poziv (dokument): Preuzmi
• Zahtev (obrazac): Preuzmi
• Objava na sajtu grada (kratka vest): Pročitaj

Napomena: prema objavljenom pozivu, prijave se podnose tokom 2026. godine (u dokumentu je naveden rok do kraja 2026.).

Ovo je pohvala. Sad ide „ali“ – jer građani plaćaju vreme, ne kartu

Da budemo fer: ovakve mere jesu socijalno odgovorne. Posebno za starije sugrađane, roditelje dece sa teškoćama u razvoju i ljude kojima je prevoz do terapije pitanje zdravlja. Ali u praksi, građanin ne meri uslugu brojem stavki u javnom pozivu. Meri je time da li je autobus došao, da li je bezbedno čekati, da li postoji informacija, i da li vas sistem poštuje kao čoveka.

Zato je ovo tekst i prozivka i poziv: gradska uprava i prevoznik imaju priliku da u 2026. pokažu da javni prevoz nije „obaveza“, nego servis. I da se to vidi – na stanici, ne u PDF-u.

Pet pitanja koja Zrenjaninci postavljaju (i zaslužuju odgovor)

1. Gde je jedinstven, jasan red vožnje – na jednom mestu, ažuran, lako deljiv (ne „snalaženje“ po grupama i fotografijama sa stajališta)?
2. Kako se prijavljuju kašnjenja i preskočene vožnje – i da li postoji javna statistika pritužbi i rešenja?
3. Koliko stajališta ima nadstrešnicu i klupu – posebno na pravcima gde najviše putuju stariji i đaci?
4. Pristupačnost: koliko autobusa i linija je realno dostupno osobama sa invaliditetom i roditeljima sa kolicima?
5. Digitalno 2026.: zašto bar osnovna informacija (linije, vreme polaska, obaveštenja) ne može da bude dostupna i na mobilnom, bez komplikovanja?

Uprava grada ima budžet. Građani imaju svakodnevicu

Grad Zrenjanin je na svom sajtu objavio budžetska dokumenta za 2026. godinu. To je dobro – transparentnost je prvi korak. Sledeći korak je da se vidi rezultat tamo gde se najviše oseća: u komunalnim uslugama i prevozu, koji su za mnoge građane uslov da odu na posao, u školu, kod lekara ili u posetu porodici.

Link ka budžetu (rubrika sa PDF dokumentima): Budžet grada Zrenjanina

Šta Info023 predlaže (i šta ćemo pratiti)

• Da grad i prevoznik objave jedinstvenu stranicu sa redom vožnje, izmenama i kontaktom za prigovore.
• Da se mapiraju stajališta bez nadstrešnice/klupe i napravi prioritetna lista za zimu i kišne dane.
• Da se uvede minimum standarda: obaveštenje o kašnjenju i jasno objašnjenje kada se vožnja otkaže.

Građani, ako imate fotografije stajališta (bez lica dece) ili iskustva sa linijama koje kasne, pošaljite nam. Ovaj tekst nije tu da „pljuje“ – nego da natera sistem da radi. I da pohvalimo kad krene da radi kako treba.

Za svakodnevne najave i obaveštenja pratite i naše rubrike: Servisne informacije i Događaji.

Zaključak: Povlašćen prevoz je dobra vest. Ali u 2026. je vreme da Zrenjanin pokaže da „povlašćeno“ ne znači samo jeftinije – nego i dostojanstvenije, tačnije i jasnije.